TRANSUS TEO
[[[投票]]]
クチコミ:11～20件(43件)
○価格の割りに静かで乗り心地が良い
○初代ｂBです。このページを見て履き替えました。もともとサスが硬いのでソフトな乗り心地のタイヤを探していました。TEOに履き替えてしなやかな印象になり、重かったステアリングも軽くなりました。サス自体が硬いので快適な乗り心地とまでは行きませんが、タイヤが頑張れる目一杯の乗り心地ではないかと思います。難点を言えば・・・タイヤショップで「トーヨーの『ておぷらす』を下さい。」と言うのが恥ずかしい。もう少し格好良いネーミングにならないものでしょうか。
○グリップが○
△グリップは良好だが路面の落下物を巻き上げやすい。サイドウォールが弱くすぐにささくれの様な傷が出来る。コストパフォーマンスが良いので△
○HR-V(FF)に純正タイヤから履き替えました．扁減りがあったためショップが強く勧める同社のMP4と最後の最後まで悩みましたが（実は，最終的にMP4を注文したつもりが，意思疎通が不完全でTeoになってましたのですが．．．），結果，（求めていた）静かなタイヤで大満足でした．私のようにおとなしい運転者にはコストパフォーマンスはすばらしいと思います．ただ，グリップ力は弱く上り勾配のきつい交差点等での発進時はやわらかな発進に慣れるまではスリップします．
○初代ヴィッツ（累計７万㎞）に乗車。過去にＦＩＲＥＳＴＯＮＥの廉価（Ｆ５８０？）タイヤ、ピレリＰ３０００、ミシュランＭＸ１、クムホタイヤ（ＳＯＬＮＡＳ？？）、ＹＯＫＯＨＡＭＡ・ＥＣＯＳと色々試して履いたが、今回のＴＥＯプラスが一番バランスがいいと思います。ミシュランは静か柔らか過ぎ＆タイ製なのに不当に高い＆運転している感覚が希薄過ぎ。Ｐ３０００はその逆で、その分ノイズが大きい。古いヴィッツには厳しかったです。クムホはとても良いタイヤだった（ミシュランの技術供与？のおかげ？）。ＴＥＯの次にクムホですね。ＦＩＲＥＳＴＯＮＥはやはり「音」が及第ではない感じでした。とにかく「安タイヤ」というイメージがＴＯＹＯですが、皆さんも履いてみてください。
○高いC/P
○B500Siの後継としてTEO plus 215/45R17を購入しました。静粛性は同等，サイドウォールが柔らかいのか乗り心地は，勝っています。価格はTEO plusの圧勝という感じです。これから空気圧の最適値を探していきたいと思っています。コンフォートタイヤをお探しでブランドを気にしない方に推奨します。あとは経年変化とライフがどうかといったところです。
○ＶＷボーラで、純正のミシュラン（195/65-15）から履き替えました。ノイズも抑えられており、とにかく乗り心地がソフトで快適です。反面、剛性がやや低いのか、ハンドリングのダイレクト感には欠けるような気がします。他社の同クラスのタイヤより4本交換の総額で6～7千円程度安く、比較的軽量な車で快適性を重視する方なら絶対お薦めです。
○1世代前のDNAｄBが溝が残り僅かになったのでTEOPlusに交換しました。サイズは175/65R14でコンパクトカーです。今までずっと感じてきた突き上げ感と荒れた路面での騒音が想像以上に良くなりました。だから何処が悪い道か判り難くなり、ゆったりと滑らかな運転を楽しめます。確かに素晴らしいタイヤだと思います。